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『臨時特急「しらさぎ」』 Ｈ０４編成と出会ったのはこの臨時しらさぎが最初、臨時しらさぎは２９日にも運転されたがその日はビデオ撮影のみだったのでこいつのために再び名古屋へ行った。 |
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『臨時特急「しらさぎ」』 ２００３年に特急しらさぎは全車６８３系化されたのでこのシーズンが最後のボンネットしらさぎとなった。今後リバイバル運転でもされない限りボンネットしらさぎはみられない。 |
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『臨時特急「しらさぎ」』 ２００２年１２月３１日 東海道線 名古屋駅 にて Nikon F Photomic T + Nikon LENS SERIES E Zoom 36-72mm F3.5 + SB-15 設定は記録せず FUJICOLOR SUPERIA 400 |
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『臨時特急「しらさぎ」とセントラルタワーズ』 ２００２年１２月３１日 東海道線 名古屋駅 にて Nikon F2 Photomic + Ai AF Nikkor 20mm F2.8D 設定は記録せず FUJICHROME PROVIA 400F |
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『臨時特急「しらさぎ」』 ２００２年１２月３１日 東海道線 名古屋駅 にて Nikon F Photomic T + Nikon LENS SERIES E Zoom 36-72mm F3.5 + SB-15 設定は記録せず FUJICOLOR SUPERIA 400 |
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『富士宮臨』 新潟県の糸魚川から佐賀県の米原を経由して遥々静岡県の富士宮までやってきたＨ０４です、かなりの遠回りですが車輌限界の制限で甲府経由では無理なのとＪＲ東日本圏を迂回するため米原を経由して東海道線からやってきました。片道一日がかりの長旅です。 |
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『富士宮臨』 Ｈ０４は３日前に名古屋でしらさぎとして撮影したばかりだった！西へ東へと私は忙しい！！ |
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『東海道線を走る富士宮臨』 身延線から東海道線の富士駅に出て一旦進行方向を変えるのでその間に富士川駅まで先回りして撮影、この為身延線の写真とは進行方向が違っています（ヘッドライト・テールライト・連結器カバーで判断できます） |
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『東海道線を走る富士宮臨』 富士川駅南側の新幹線の高架下を通るところ。 |
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『金沢総合車輌所の撮影怪』 金沢総合車輌所の撮影怪にて、詳細はこちら。どれがＨ０４かわかりますね！ |
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『富士で待機中の４８９ボンネット富士宮臨と身延線のクモハ１２３』 これは早朝で富士宮で団体客を降ろして富士駅電留線で休んでいるところ、朝早い時間はまだ富士山は綺麗に姿を見せていたのだが… |
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『富士宮臨と富士山』 去年は小雨の中の撮影でしたが今年は平野部は快晴！しかし富士山というのは休日はなかなか綺麗に姿を見せず雲をまとっていることが多いのです…。 |
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『富士宮臨と富士山』 団体客を乗せこれから米原経由で糸魚川へ帰る。 |
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『臨時特急雷鳥』 ４８５系ボンネット京都車の引退で臨時でしか見られなくなったボンネット雷鳥、ここでもＨ０４編成を使用。２００３年９月に運転された「さらばボンネット雷鳥」をあまりに大きく宣伝したからでしょうか、その後何度かこの４８９系ボンネット雷鳥が運転されていますがヘッドマークは必ず「臨時」です、残念！ |
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『臨時特急雷鳥』 先頭のクハ４８９−５０１の塗装が痛々しいが６月の富士宮臨ではさらに酷くなる、８月の特急「はくたか」で綺麗に塗装された。 |
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『今年２度目の４８９系ボンネット富士宮臨と富士山』 正月に続き２度目の４８９系ボンネット、４月の４８５系を含めると３度目の糸魚川−富士宮臨だ。 |
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『今年２度目の４８９系ボンネット富士宮臨』 上の画像の列車の部分を拡大、マニュアルながらフォーカスがしっかり合っていたため拡大しても比較的綺麗に写りました。 |
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『４８９系ボンネット富士宮臨と３７３系特急「ふじかわ」』 ２００４年６月５日 身延線 富士宮にて Nikon FM2 + Nikon LENS SERIES E Zoom 36-72mm F3.5 72mm F5.6 1/250sec 露出+1 FUJICHROME PROVIA 100F |
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『４８９系ボンネット富士宮臨とクモハ１２３』 ２００４年６月５日 身延線 富士宮にて Nikon FM2 + Nikon LENS SERIES E Zoom 36-72mm F3.5 72mm F5.6 1/250sec 露出+1 FUJICHROME PROVIA 100F |
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『今年２度目の４８９系ボンネット富士宮臨』 塗装がかなり痛々しい「クハ４８９ ５０１」、しかし８月の臨時はくたかではとても綺麗になっていました。 |
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『クハ４８９−１』 ２００４年６月５日 身延線 富士宮にて Nikon COOLPIX885 デジタルカメラ |
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『クハ４８９−５０１』 塗装がかなり痛んでいる、５月の臨時特急「雷鳥」でも酷かったが、８月の特急「はくたか」で綺麗に塗装し直されていた。 |
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『雨の中を行く４８９系ボンネット 富士宮臨』 復路となる６日はあいにくの雨であったため、身延線では撮影せずいつもの東海道線草薙駅近くの場所で撮影。 |
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『特急「はくたか８１号」』 ４８９系ボンネット「はくたか」は臨時の「はくたか」でしか運用されない、このシーズンのボンネット「はくたか」は「はくたか８３〜８６号」の２往復が予定されていたが６８１系のトラブルにより「はくたか８１〜８２号」も４８９系ボンネットが充当され、１日３往復もの４８９系ボンネット「はくたか」が運転され沿線は大賑わいでした。 |
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『特急「はくたか８１号」』 Ｈ０４編成の本拠地である北陸線内でＨ０４を撮影したのは今回のシーズンが初めて。いつでも何処でもヘッドマークは臨時である！ |
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『特急「はくたか８２号」』 Ｈ０４編成が「はくたか８２号」で戻ってきた、クハ４８９−５０１がピカピカに塗装し直され新しく綺麗なＨＭがまぶしい！２カ月前に静岡の富士宮臨で見たときはボロボロだったが… |
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『特急「はくたか８１号」』 決して良いアングルでは無く、スピードも速いので下手すると先っちょや上下が切れたりして難しいのですが、去年も撮影したアングルなので再びトライ。 |
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『特急「はくたか８１号」』 １３日は稲を入れたので今回は列車のみ、格好良い写真が撮れた。 |
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『金沢総合車輌所で休憩』 この日は大糸線でキハ５２・５８・２８併結運転撮影会が行われました、夜京都へ行くため４１９系・特急「サンダーバード」・特急「雷鳥」を使って移動します、サンダーバードで金沢総合車輌所を通過中Ｈ０４編成と「北陸」が待機していました、７両編成で塗り立てのクハ４８９−５０１がＨ０４編成の証、こんな時でも会うとはＨ０４編成とはかなり相性が良いようだ。 |
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『今年３度目の４８９系ボンネット富士宮臨と富士山』 今年は３度目の４８９系ボンネット富士宮臨があった、４８５系を含めると４度目の富士宮臨、いつもは糸魚川から来るが今回は金沢から来ていた。 |
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『｀０５年正月の４８９系ボンネット富士宮臨と富士山』 毎年恒例の正月の富士宮臨、これから一晩かけて米原経由で糸魚川へ戻っていく。 |
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『｀０５年初夏の４８９系ボンネット富士宮臨』 これまた富士宮臨、この季節では富士山を拝むのは難しい。 |
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『４８９系ボンネット富士宮団臨』 去年６月の富士宮臨の帰路は雨に降られた、今年は場所を変えて撮影。 |
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『｀０６年正月の４８９系ボンネット富士宮臨と富士山』 今年は３５mmの広角レンズを使い全編成をいれてみた、富士山にかかっている雲が少なかったのが救い。 |
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『｀０６年正月の４８９系ボンネット富士宮臨と富士山』 これはポジフィルム。露出が０．５段アンダーだったがPCで補正できた。 |
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『４８９系ボンネット富士宮団臨』 相変わらず富士宮団臨、この日は大井川鉄道とかけもちをしたためこの場所で撮影。 |
