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『伊豆急全線開通４０周年記念列車 急行「伊豆」』 伊豆急行線全線開通４０周年を記念してＪＲ東日本の協力を得て急行「伊豆」が１日だけ東京−伊豆急下田間を特別運転されました、急行「伊豆」の名が復活したのは約２０年ぶりです、急行「伊豆」は当時の特急「あまぎ」との統合で誕生した現在の特急「踊り子」の前身で東京と伊豆急下田を結んでいました。 |
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『１６７系「快速 湘南−伊豆椿号」と河津桜』 東京−伊豆高原間を走りました、これは伊豆急行線内での撮影です。 |
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『さよならＪＲ１４系客車』 伊豆急のさよなら１００系快速１０両編成号と合同イベントとして運転されたＪＲ東日本のさよならＪＲ１４系客車号です、ＪＲ東日本の１４系客車（普通の座席車の方）もこれで引退です。トップは皇族が利用するお召し専用機で人気の高いＥＦ５８ ６１、普段はイベント列車によく使われています。 |
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『さよならＪＲ１４系客車』 最後尾にはＥＦ６４ １００１がいました、まさかプッシュプルだとは思わなかったので、おまけで撮影しただけなので、画像はトリミングして有ります。 |
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『団体臨時で静岡に来た１８３系０番台国鉄色』 昼行特急も快速も存在しない超つまらないこの区間に金谷の団体を迎えに１８３系０番台国鉄色がやってきました。普段は絶対に見れないシーンです。 |
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『団体臨時で静岡に来た１８３系信州色』 １３日に続いて今度は信州色の１８３系が袋井駅まで団体を乗せてやってきた。 元は特急「あずさ」で活躍した車輌ですが、一足先に「あずさ」から撤退した編成なので先頭車の側面の「Azusa」のロゴも消されています。ちなみにこの日より１４日後の１１月３０日には特急「あずさ」から１８３系の定期運用が全面撤退した。 |
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『中央線を行く４８５系「やまなみ」』 この日は１８３系による定期運用最後の特急「あずさ」を撮影に来ましたが、予定外で「やまなみ」も走ってきました。 |
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『秋田の５８３系、東海道参上！』 秋田からの団体客を乗せて東海道線経由で名古屋まで名車５８３系がやってきました、１００人近いファンが集まっていました。 |
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『秋田の５８３系、東海道参上！』 こちらは帰りの静岡にて、静岡には数人のファンが集まっただけでした。 |
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『リバイバル列車 思い出の特急「とき」号』 １４日と１５日に運転されたリバイバル列車、東北上越新幹線の開業２０周年を記念して運転された。ちなみに上越新幹線の「とき」の車名もこの１２月に復活した。 |
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『リバイバル列車 思い出の特急「とき」号』 １８３と１８９系の混合編成です、せめて特急シンボルの付いた編成を使って欲しかった… |
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『４８９系ボンネット 臨時特急「しらさぎ」』 ４８９系ボンネットが年末年始の臨時で久しぶりに特急「しらさぎ」で活躍しました、２００３年秋には特急「しらさぎ」が全て６８３系化されるので、その後はイベントでも行われない限り特急「しらさぎ」では見れなくなります。 |
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『４８９系ボンネット 富士宮臨』 新潟県の糸魚川から佐賀県の米原を経由して遥々静岡県の富士宮までやってきた４８９系ボンネットです、かなりの遠回りですが車輌限界の制限で甲府経由では無理なのとＪＲ東日本圏を迂回するため米原を経由して東海道線からやってきました。片道一日がかりの長旅です。 |
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『４８９系ボンネット 富士宮臨』 こちらは東海道線を走行しているところ。身延線から東海道線の富士駅に出て一旦進行方向を変えるのでその間に富士川駅まで先回りして撮影、この為身延線の写真とは進行方向が違っています（連結器カバーで判断できます）、北陸線内に入ると再び進行方向が変わります。 |
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『ＥＦ６５ １１１８と１４系「ゆとり」』 これはツアー客を乗せて栃木県の黒磯から来ました、乗客は東海道線の沼津で降りましたが列車は身延線の富士宮駅の留置線で一晩を過ごしました。向こう側のホームは現在使われていないので一般の人は入ることは出来なくなっています、このため列車の止まっている位置もいまは留置線になっています。 |
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『ＥＦ６５ １１１８と１４系「ゆとり」』 １４系「ゆとり」は１９８３年に１４系座席車を改造して登場した欧風客車「サロンエクスプレス東京」を、さらにお座敷列車に改造して１９９７年に登場した。「サロンエクスプレス東京」は現在日本各地で活躍するジョイフルトレインの先駆者で登場時は私も印象に残った覚えがあります、あれから２０年も経つわけですが始めて撮影！ちなみに「ゆとり」と「サロンエクスプレス東京」は外見上は塗装も含めてほとんど変わっていないようです。 |
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『リゾートしらかみ』 五能線を走るジョイフルトレイン「リゾートしらかみ」キハ４８系。ＪＲ東日本パスの旅行で青森へ行った時に撮影したもの。 |
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『ＥＦ６４ユーロライナー色＋１４系浪漫』 前日に身延線を走破したＥＦ６４ユーロ色と１４系浪漫です、前日は青森に（↑の写真）いたので身延線走行シーンは撮れませんでしたが、この日に東海道線の名古屋経由で中央線で長野に戻っていきました。 |
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『ＥＦ６４ユーロライナー色＋１４系浪漫』 １４系浪漫も引退説が流れています、いつまで活躍するでしょうか…。 |
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『３８１系 臨時特急「しなの５号」』 ＪＲ東海唯一の国鉄昼行特急色の３８１系です。３８１系は臨時特急「しなの」でしか運用されていないので普段はこの３８１系は見ることは出来ません。 |
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『３８１系 臨時特急「しなの５号」』 こちらはクロ３８１側、いかにも国鉄風のデザインが時代を感じさせます、次々と国鉄車を捨ててしまったＪＲ東海がよくこんな列車をもっているものだと感心します。 |
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『１６７系アコモ色 快速大垣臨時夜行』 深夜の東京−大垣間を結ぶ快速大垣臨時夜行、ほぼ同じ時間に走る３７３系「ムーンライトながら」の多客時の救済用臨時列車。 |
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『１６７系湘南色 快速大垣臨時夜行』 こちらは湘南色側、前面強化の際にヘッドライトが角形になってしまった。東京駅で撮影したので方向字幕がすでに「回送」になっています。 |
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『１６５系 急行「伊香保」』 １６５系電車の引退を間近に控えて運転された急行「伊香保」、この２週間後には同じダイヤで急行「奥利根」も運転されました、塗装したばかりで新車のように綺麗な車体でしたが６月のさよなら運転を最後に引退してしまいます。 |
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『４８５系特急「北越」と３１３系の並び？』 １月３日の４８９系ボンネット富士宮団臨（９段上の写真）に続いて今度は４８５系が同じダイヤとルートで北陸の糸魚川から米原経由で身延線の富士宮に団体臨時列車が来ました、このため同じ宗教団体と思われます。 |
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『１６５系最後の快速大垣臨時夜行 モントレー色＋湘南色』 春休みは１６７系で運転されたがゴールデンウィークは１６５系で運転された。 |
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『１６５系最後の快速大垣臨時夜行 オール湘南色』 静岡でも馴染み深かった１６５系もついにこれが最後となった、もう一度日中での勇姿を見たかったが…。 |
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『特急「しだれ桜」号』 この時期限定の臨時特急。ＨＭがただ「特急」というのが寂しい… |
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『キハ６５ アストル』 昭和６３年に登場した金沢に所属するジョイフルトレイン。 |
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『４８９系ボンネット 特急「はくたか」』 ４８５系ボンネットの「はくたか」は臨時列車でのみ見られる、急行「能登」の編成を使っている。 |
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『寝台特急 トワイライトエクスプレス』 シーズンに運転される「トワイライトエクスプレス」、札幌から北陸線経由で大阪を結ぶ、寝台特急「日本海」の豪華バージョンみたいなもの。 |
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『キハ１８１ 「つばめｎｏ巣」「倶楽部４８５」合同おふ怪 「電子化鉄ちゃん連合ＥＸＰＲＥＳＳ」』 「つばめno巣」「倶楽部４８５」による春ｎｏ大おふ怪で運転された列車、北陸線の長浜から金沢を往復し、金沢総合車輌所で４８９系ボンネット電車と並べて撮影会を行った。詳しいレポートはこちら。 |
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『懐かしの急行 佐渡』 この日はこの「懐かしの急行佐渡」と下の「さよなら１６５系吾妻号」の２本の１６５系さよならイベント列車が運転されました。 |
03/08/07追加 |
『さよなら１６５系吾妻号』 「懐かしの急行 佐渡」と同日に運転された「さよなら１６５系吾妻号」。 |
03/10/13追加 |
『さよなら１６５系 懐かしの急行かいじ』 この夏に１６５・１６７系がＪＲ東日本から引退しＪＲ東日本圏では１６５系を使って色々なさよならイベント列車が運転されました。６／２８には急行アルプスも運転されましたが天気が悪く失敗作になっていたのでそれはボツにしました。 |
03/10/13追加 |
『さよなら１６５系 懐かしの急行かわぐち』 翌日は急行かわぐちも運転して富士急行線内も走った。車輌はどちらも上沼垂車の元ムーンライトえちごをイベントのために湘南色に戻した車輌。 |
03/10/13追加 |
『さよなら３０１系の回送』 Ｅ２３１系８００番台の登場により引退した３０１系、この日は三鷹−高尾間でさよなら運転と高尾駅で撮影会が行われました。 |
03/10/13追加 |
『１８３系初の臨時快速ムーンライトながら９１・９２号』 この年の春から夏にかけて引退した１６５・１６７系の臨時快速大垣夜行に変わり登場した１８３系臨時快速ムーンライトながら、車輌・列車名・全線全車指定席と全てがグレードアップです。 |
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『キヤ９５』 東海道線静岡県内までやってきたキヤ９５、静岡へは数ヶ月に１度やってきます。検測用パンタをあげ観測ドームのライトが点灯しているので検測中であることがわかります。 |
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『３８１系 臨時急行「ちくま」 …ではない！』 ２００３年の１０月ダイヤ改正から急行「ちくま」が臨時運用となり車両も３８１系に変更されました、これは臨時特急「しなの」の運用前の回送なのですがＨＭが急行「ちくま」のままになっていました。ちなみに急行「ちくま」まダイヤ改正前は毎日運用されていて車両は３８３系を使っていました。 |
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『５８３系 わくわくドリーム号の回送』 青森方面からディズニーランド目的の客を乗せて連休などに走ってきます、これは舞浜駅で客を降ろした後一旦東京駅へ行き習志野の車庫へ戻っていくところです。 |
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『Ｄ５１ あぁ上野駅号』 この日は私（コ★ジコ）とタリカスさんとＪＲ鶴見線で行われる「さよなら１０１系」のイベント（下の写真）へ行くのですが、同日東北・高崎線の尾久車輌所で一般公開があり上野駅開業１２０周年も合わせて上野−尾久間でＤ５１＋旧型客車によるイベント列車も運転されました、午前中はこのＤ５１に撮影に行きました。 |
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『さよなら１０１系電車』 １３・１４日はＪＲ鶴見線で南武支線で最後まで活躍した１０１系電車のさよならイベントが開催されました、両日ともそれぞれ２本ずつさよなら列車が運転されました、ロングシートですが全席指定になっています。 |
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『１８３系富士宮臨』 この臨時列車は去年までは１６５系や１６７系などが使われていましたがこれらの車両が引退してしまったため今年から１８３系が担当しています、この日は糸魚川から４８９系ボンネット（下の写真）も来るので身延線が国鉄特急車両でにぎわいます。 |
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『４８９系ボンネット富士宮臨』 今回で２度目の撮影となた４８９系ボンネット富士宮臨、年に数回北陸線の糸魚川から米原を経由して身延線の富士宮へやってくる。 |
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『キヤ９５と富士山』 ＪＲ東海の万能電気検測総合試験車キヤ９５、これだけ綺麗な富士山とレアなキヤ９５の組み合わせは大変珍しい、この日は平日のため私しか撮影しておらず貴重な写真となった。 |
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『キヤ９５ 東海道線回送』 前日身延線の検測を終えたキヤ９５は東海道線を回送して名古屋へ帰る。 |
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『ＥＦ６４＋１２系浪漫』 ２００４年３月２８日 東海道線 草薙 にて Nikon F2 Photomic + Ai AF Nikkor ED 80-200mm F2.8D 200mm 設定は記録せず FUJICOLOR SUPERIA VENUS 400 |
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『ＥＦ６４＋１２系浪漫』 ２００４年３月２８日 東海道線 草薙 にて Nikon F2 Photomic + Ai AF Nikkor ED 80-200mm F2.8D 200mm 設定は記録せず FUJICOLOR SUPERIA VENUS 400 |
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『４８５系富士宮臨と富士山』 このページでも何度か出ている富士宮臨、３月は４８５系が来る、４８５系富士宮臨も２度目の撮影。 |
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『ユーロライナー』 なかなか昼間静岡に来ないユーロライナー、私はこれが初撮影となりました。ヘッドマークが無いのが残念。 |
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『ユーロライナー』 最近めっきり運用が少ないユーロライナー、専用電気機関車と統一したカラーリングをした客車ジョイフルトレインは今ではユーロライナーくらしか残っていない、いつまでも頑張って欲しいものだ！ |
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『EF58 122単機回送』 静岡機関区で検査を終えて豊橋へ向かうところ、普段は飯田線にいるので静岡では滅多に見ることが出来ない。 |
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『キハ５８ 急行但馬 回送』 ３月に運転されたリバイバル列車「急行白兎」に続き「急行但馬」がＧＷに運転されました。これは向日町操作場から大阪へ向かう回送。 |
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『３８１系 急行ちくま 回送』 ２００４年５月２日 東海道線 山崎−高槻 Nikon F2 Photomic + tamron BBAR MULTI C AUTO 135mm F2.8 F4 1/1000sec 露出+1 FUJICOLOR SUPERIA VENUS 400 |
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『４８９系ボンネット 臨時特急雷鳥』 ４８５系ボンネット京都車の引退で臨時でしか見られなくなったボンネット雷鳥、４８９系ボンネット金沢車です。２００３年９月に運転された「さらばボンネット雷鳥」をあまりに大きく宣伝したからでしょうか、その後何度かこの４８９系ボンネット雷鳥が運転されていますがヘッドマークは必ず「臨時」です、残念！ |
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『Ｃ５６ ＳＬ北びわこ号』 ゴールデンウィークなどの行楽シーズンに運転されるＳＬ、米原−木ノ本間を一日２往復する、ただし米原への戻りは回送となることが多い。 |
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『ＤＤ５１ Ｃ５６ＳＬ北びわこ号の回送』 米原−木ノ元間を２往復するＳＬ北びわこ号、木ノ元から米原へ戻るときはＤＤ５１に牽引されて回送されます、シーズンによっては米原に戻るときも営業運転するときがあるようです。 |
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『寝台特急 トワイライトエクスプレス』 今回は２度目の掲載。 |
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『１８３系信州色 団体臨時列車』 ２００４年５月２９日 東海道線 由比−興津 にて Nikon FM2 + Nikon LENS SERIES E Zoom 36-72mm F3.5 約50mm F3.5 1/500sec 露出+0.5 FUJICHOROME PROVIA 100F |
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『今年２度目の４８９系ボンネット富士宮臨と富士山』 正月に続き今年２度目の４８９系ボンネット富士宮臨。 |
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『雨の中を行く４８９系ボンネット 富士宮臨』 東海道線を走る４８９系ボンネットＨ０４編成、復路となる６日はあいにくの雨であったため、身延線では撮影せずいつもの東海道線草薙駅近くの場所で撮影。 |
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『１８３系 特急「あずさ９１号」』 これは私が実際に乗車した列車、新宿から約４時間かけて信濃大町に到着。定期列車の特急「あずさ」は１８３系がなくなったものの臨時ではまだ見ることが出来るのは嬉しい。 |
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『３８３系 特急「しなの」』 シーズンに運転される白馬行きの臨時特急「しなの」、３８１系で運転されることもある。 |
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『５８３系 快速「ムーンライト仙台」』 臨時で運転される５８３系「ムーンライト仙台」。これは私が実際に乗車した列車で福島駅で数分停車中に降りて撮影した。 |
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『４８５系 ぐるっとつばさ４８５系号』 この４８５系「つばさ」は１７日と１８日に４００系新幹線「つばさ」の登場以来１２年ぶりに運転された、福島から東北線で仙台へ行き、仙台から仙山線で山形到着となる、福島では４００系「つばさ」と同時に駅を出発し少しの間併走するというイベントまでやった！ |
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『キハ４８びゅーコースター風っこ＋キハ５２＋キハ５８』 ３連休であることと坂の多い仙山線だからでしょうか、仙台のキハ５８と盛岡のキハ５２まで応援に来ていました。 |
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『伊豆急リゾート２１ 特急「シーリゾート踊り子」』 東京駅から東海道線で静岡に帰るが、丁度ホームに「シーリゾート踊り子」号が入ってきた。伊豆急リゾート２１のボディが花柄に描かれている。 |
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『ユーロライナー』 約３カ月ぶりにユーロライナーを撮影、今回もヘッドマーク無しで残念。 |
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『１８３系国鉄色 団体臨時列車』 天気が悪かったので草の辺りで露出を出したら意外に列車が明るくて露出オーバーで失敗！ |
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『４８５系 特急「ふるさと雷鳥」』 「ふるさと雷鳥」は大阪−新潟間を走るので金沢以東でも見ることが出来る。しかし連休等のシーズンでしか走らない。 |
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『４８９系ボンネット 特急「はくたか」Ｈ０４編成』 このシーズンのボンネット「はくたか」は「はくたか８３〜８６号」の２往復が予定されていたが６８１系のトラブルにより「はくたか８１〜８２号」も４８９系ボンネットＨ０４編成が充当され、１日３往復もの４８９系ボンネット「はくたか」が運転され沿線は大賑わいでした。 |
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『４８９系ボンネット 特急「はくたか」能登編成』 １年４カ月ぶりの４８９系ボンネット「はくたか」、こちらは能登編成なので「「はくたか」のヘッドマークが付く。 |
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『寝台特急 「トワイライトエクスプレス」』 ２００４年８月１５日 北陸線 倶利伽羅 にて Nikon FE + Ai AF Nikkor 85mm F1.4S F2 1/1000sec 露出+1.0 FUJICOLOR SUPERIA VENUS 400 |
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『ＥＦ５８−１５７』 静岡にはこの青い１５７号機と茶色の１２２号機がいる、２両のＥＦ５８を持っているのと青いＥＦ５８を持っているのは静岡だけ。ただし普段は飯田線にいるので静岡では検査回送の時くらいしか見れない。 |
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『４８９系ボンネット 舞浜臨』 この日は４８９系ボンネットが１本と５８３系が２本が舞浜に、まもなく１８３系特急「わかしお・さざなみ」から引退することから、狭い舞浜駅ホームは沢山の鉄道ファンがあつまりこの場所は大激パとなった！ |
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『５８３系 快速「ムーンライト東京」』 仙台行きは「ムーンライト仙台」となる。 |
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『５８３系 わくわくドリーム号』 ＪＲ東日本にはこの９両編成の南秋田車と上の６両編成の仙台車の各１編成づつしか残っておらず、この日はこれら２編成が舞浜に来た。 |
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『１８３系 特急「新宿さざなみ」』 主に休日運転される「新宿さざなみ・新宿わかしお」、通常の「さざなみ・わかしお」とと共に１カ月後のダイヤ改正でＥ２５７系化された。 |
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『１８３系 快速「碓氷」』 上野−横川間を走る臨時快速。 |
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『大糸線キハ５２・５８・２８併結運転イベント列車』 ８月に国鉄色に戻されたキハ５２と同じくリバイバル急行「能登路」で国鉄色に戻されたキハ５８・２８を使って大糸線で併結運転撮影会が行われました。詳しくはイベントのページへ。 |
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『東海道新幹線開業４０周年記念 ５８３系「夢の超特急つばめ」』 東海道新幹線開業４０周年を記念して南秋田所属の５８３系９連を使い「夢の超特急つばめ」が品川−名古屋間を１往復（１０月２日往路、３日復路）運転しました。５８３系が日中の静岡を堂々と駆け抜けていきました、沿線は多くのファンが集まりＮＨＫは取材ヘリを飛ばしてニュースで放送するほどのイベントとなりました。 |
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『御殿場線７０周年記念 ＥＦ５８重連＋１４系客車』 ５８３系「つばめ」に続き今度はＥＦ５８重連である、２０日は浜松−山北間を往復、２１日は浜松−御殿場間を往復した。 |
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『御殿場線７０周年記念 ＥＦ５８重連＋１４系客車』 ２１日の往路は１５７号機が先頭。 |
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『１８３系国鉄色 団体臨時列車』 ＥＦ５８重連の前の週は１８３系田町車が団体臨時でやってきた、１０両編成なので迫力がある。翌週もやってくる（↓の写真） |
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『１８３系国鉄色 団体臨時列車』 ＥＦ５８重連の日にも来た。運用時刻を見て草薙での待避は無いだろうと予想したが見事に外した！そのため待避線から出てくる所を撮影した。 |
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『今年３度目の４８９系ボンネット富士宮臨と富士山』 今年は３度目の４８９系ボンネット富士宮臨があった、４８５系を含めると４度目、いつもは糸魚川から来るが今回は金沢から来ていた。 |
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『｀０５年正月の１８３系富士宮臨と富士山』 正月恒例の富士宮臨。 |
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『｀０５年正月の４８９系ボンネット富士宮臨と富士山』 先月富士宮に来たばかりの金沢の４８９系Ｈ０４編成。 |
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『４８５系金沢車 富士宮臨』 恒例の富士宮臨、３月は４８５系で来る。富士山がスモッグで見えが悪かったので今回は身延線での撮影は諦めた。１年以上前にテレコンを買っていつかこのアングルで富士宮臨を撮影しようと思っていたがついに実現。 |
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『最後の営業に向かうEF64-35+ﾕｰﾛﾗｲﾅｰ』 ついに最後の営業となったユーロライナー、残念ながらヘッドマークは無しのままで終わった。 |
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『ユーロライナー廃車回送』 客車はついに最後の本線走行となり浜松へ向かう、機関車ＥＦ６５−１１２は生き残るが当然最後の走行はこの機関車の担当でしょう。 |
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『ＳＬ北びわこ号 回送』 ＳＬ北びわこ号を米原駅へ回送するＤＤ５１。 |
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『ＳＬ北びわこ号 回送』 後尾にはＣ５６がそのまま連結、この後米原でＤＤ５１を切り離して再びＳＬ北びわこ号として木ノ本まで営業運転する。 |
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『４８９系ボンネット団体臨時列車』 この日に団体臨時列車が走ることは知らなかったので思わぬ収穫となった、６８３系が行った直後に３個のヘッドライトの光跡が見えたが特急顔の４１９系とは向きが反対だし何かなと不思議に思ったが近づくにつれて４８９系ボンネットと分かり急いで撮影した。 |
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『キハ６５元「エーデル鳥取」の臨時列車』 ２００５年５月２日 山陰線 保津峡−馬堀 にて Nikon FM2 + Ai Nikkor 50mm F1.4 F4 1/500sec 露出+0.5 FUJICHROME Velvia 100F |
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『キハ８５系 団体臨時列車』 珍しいくキハ８５が団体臨時列車で静岡にやってきた、幌アダプターが印象的だ。 |
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『｀０５年初夏の４８９系ボンネット富士宮臨』 ２００５年６月２５日 竪堀−入山瀬 Nikon FE + Ai AF Nikkor 85mm F1.8S F1.8 1/500sec 露出+0.1 FUJICOLOR SUPERIA VENUS 400 |
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『４８９系ボンネット富士宮団臨』 去年６月の富士宮臨の帰路は雨に降られた、今年は場所を変えて撮影。 |
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『ＳＬあそＢＯＹ 肥後大津駅』 九州に行ったときに乗った、「ＳＬあそＢＯＹ」は翌日引退した。 |
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『キヤ１９１電気険測試験車 熊本駅』 熊本駅で「ＳＬあそＢＯＹ」のさよならセレモニーが始まる頃、突然山口のキヤ１９１電気検測試験車がやってきた。 |
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『４８９系ボンネット 臨時特急「ふるさと雷鳥」』 金沢の４８５系の引退に代わりこの年の夏より４８９系ボンネットが「ふるさと雷鳥」を担当。 |
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『キハ５８・２８ 大糸線 団体臨時列車』 松本と糸魚川を往復した団体臨時列車。金沢のキハ５８・２８。 |
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『１８３系 臨時特急「あずさ」』 １８３系で運転される臨時特急「あずさ」。 |
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『中央線富士見−岡谷間開業１００周年記念ＳＬ号』 茅野・岡谷間を２８日から３０日の３日間運転した、詳しくはこちら。 |
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『中央線富士見−岡谷間開業１００周年記念ＳＬ号（ＥＦ６４先頭の２号）』 営業では各日とも茅野→岡谷（ＳＬ１号）、岡谷→茅野（２号）、茅野→岡谷（３号）の１往復半運転された、２号は編成そのままで捕機のＥＦ６４が先頭となる。 |
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『１８３系 臨時特急「踊り子」１６１号』 ３・５・６日に運転された珍しいＪＲ東日本千葉支社による183系特急「踊り子」、千葉−伊豆急下田間を往復した、久しぶりに183系特急「踊り子」が見られた、しかも特急シンボル付き。 |
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『｀０６年正月の１８３系ト富士宮臨と富士山』 毎年正月恒例の富士宮臨。 |
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『｀０６年正月の４８９系ボンネット富士宮臨と富士山』 今年は３５mmの広角レンズを使い全編成をいれてみた、富士山にかかっている雲が少なかったのが救い。 |
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『４８９系ボンネット富士宮団臨と富士山』 こちらは東海道線を走行中、上の身延線で撮影の後追ってここに着いた時にはすでに列車が来ておりセッティングの間も無くご覧のように架線柱が入ったりとアングルが悪い。 |
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『EF58 112 検査回送と富士山』 この日は８５ｍｍまでのレンズしか持ってこなかったのでこんな写真になってしまった、１ヶ月後には青い１５７号が検査回送されるがそちらはビデオのみで撮影。 |
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『ＥＦ６６と１４系リゾート』 最近では珍しくなってしまった客車の臨時列車、とんでもない土砂降りの中を強行撮影した。 |
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『河津桜とJR１８３系 団体臨時列車』 伊豆急行にはよく団体臨時列車がやってくる、国鉄色の１８３系が嬉しい。 |
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『キヤ９５第２編成登場！』 昨年秋にキヤ９５の第２編成が登場した、私が第２編成を撮影したのはこれが始めて、基本的にデザインは第一編成と同じ。 |
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『ＥＦ６５−１１１工臨』 今まで撮影チャンスに恵まれず始めて撮ったＥＦ６５−１１１。 |
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『Ｅ３３１系甲種回送』 なかなか甲種回送まで手が回らないがこの日は休日で甲種回送が２本あったため行ってみた、真正面に太陽があってもろ逆光で露出も多めにとった、レンズが古いため収差が顕著に出てしまいＥＦ６６がぼやけている。 |
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『北総鉄道甲種回送』 ３０分後には北総鉄道の甲種回送が来た、太陽がさらに下がり逆光がきつくなったため８５ｍｍのレンズに変更、こっちのレンズは新しく収差も出ないためＥ３３１系もこのレンズで撮影するべきであった。 |
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『４８９系ボンネット富士宮団臨』 私がよく身延線で撮影する団臨、この日は大井川鉄道とかけもちをしたためこの場所で撮影。 |
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『４８９系 舞浜臨』 この日は４８５系１本、４８９系１本、５８３系２本、１８３系２本のディズニーランド向けの団体臨時列車が走った、今回はビデオのみで撮影するつもりがこの４８９系は信号停車したのでついでに撮影したもの、３００ｍほど先に駅を出たばかりの普通電車がいる。 |
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『５８３系 わくわくドリーム号 回送』 これもビデオだけで撮影するつもりが駅に停車したので撮ってみた、１年半ぶりに秋田の５８３系を見たがボロボロだ。 |
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『キヤ９５第１編成 身延線』 この年は３月１７日には桜が開花してしまたっが、開花が早いと咲き方が遅く花持ちが良いようでこの週も桜ネタで撮影できた。 |
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『キヤ９５第１編成 東海道線』 一月前に第２編成を初ＧＥＴしたばかりであったが今度は従来からある第１編成を撮影。電気検測も行っているためパンタが上がり照明が点いている。 |
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『長野電鉄向け元小田急10000系甲種回送』 鉄道ファン２００６年７月号でも特集された元小田急10000系甲種回送、車両限界の都合で豊橋からでは篠ノ井線経由では無理なため東海道・高崎・上越・信越経由というとんでもない大回りをして行った、使用された機関車は４種類で西浜松から高崎まではこのスペシャルカラーのＥＦ６５−１０５９号が担当した。 |
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『１１７系 臨時快速「さわやかウォーキング号」』 臨時で年に数回飯田線を走る１１７系、この日は名古屋発と豊橋発の２本がありこちらは名古屋発の列車。 |
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『１１７系 臨時快速「さわやかウォーキング号」』 こちらは豊橋発の列車、青色地に白抜きの「快速」文字が良い、とは言え東海ライナー時代のものとはデザインが違うが。 |
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『EF58-122 トロッコファミリー号』 シーズンになると運転される飯田線のトロッコファミリー号、この年のGWはこのEF５８−１２２号が担当した。 |
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『１１７系 臨時快速「さわやかウォーキング号」』 この日も「さわやかウォーキング号」が三河東郷まで２本運転された、中部天竜まで回送されるので幕が「回送」になっている、もう１本はビデオのみで撮影。 |
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『ＥＦ58-122トロッコファミリー号』 トロッコファミリー号はＧＷ期間中は毎日運転された。 |
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『キヤ９５第一編成 天竜浜名湖鉄道へ回送』 |
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『始めて富士宮団臨に充当される６８３系しらさぎ編成』 近年は４８５系やボンネット４８９系が使われていた北陸地区からの富士宮団臨だったが、ついにこの日始めて６８３系しらさぎ編成が充当された、この後８月の富士宮臨も６８３系が使われている。 |
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『３８１系 臨時特急「しなの」』 この列車は私が実際に乗車したもの、行きはパノラマグリーン車に乗ってみた。 |
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『４８９系ボンネット リバイバル特急「白山」』 信越線直江津−関山間開業１２０周年と直江津−長野間電化４０周年を記念して運転された４８９系ボンネット特急「白山」。 |
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『キハ１８１系 回送』 突然来たので露出が合っていない。 |
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『遅れてやってきた寝台特急「トワイライトエクスプレス」』 午後1時頃突然現れた大阪行きの「トワイライトエクスプレス」、本来なら倶利伽羅を８：３０過ぎに通過するため逆光を食らってしまう。 |
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『４７５系 急行「くずりゅう」 長浜−敦賀直流化記念列車』 長浜と湖西線の永原にあった交直切替セクションが敦賀に集約されるため記念い運転された４７５系急行「くずりゅう」、富山港線廃止の時に国鉄色に戻された２編成が使われた。 |
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『１８５系２００番台 団体臨時列車』 静岡まで来る関東圏から来る団体臨時列車は特別な場合を除いてほとんどが１８３系が使われる、私の記憶でも１８５系が三島以西に入ったのを見たのはお召しを省いては０番台が登場した当時に関西地区で試運転をした記事を見たくらい、しかも今回は前橋の２００番台である、この前後週に３往復したがすべて平日なのでこの日だけ有休を使って撮影した。 |
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『さよなら余部鉄橋 キハ５８急行「あまるべ」 余部鉄橋』 ９０年もの歴史のある余部鉄橋も２００７年から架け替えが始まる、この日はイベントとしてキハ５８急行「あまるべ」と快速「あまるべ」が計３往復余部鉄橋を往復した。 |
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『さよなら余部鉄橋 キハ５８快速「あまるべ」 余部鉄橋』 こちらは快速「あまるべ」、今回は折りたたみ自転車を持参したので色々な場所で撮影した。 |
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『４８５系「せせらぎ」』 久しぶりに静岡エリアで撮影したＪＲ東日本の４８５系ジョイフルトレイン。 |
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『天賞堂５８周年記念臨時列車』 ２００７年５月２０日 ＪＲ東海道線 由比−興津 Nikon FM2 + Nikon LENSSERIES E Zoom 36-72mm F3.5 F4 1/500sec 露出+0.5 FUJICHROME PROVIA 100F |
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『６８３系富士宮と富士山』 昨年の春から６８３系で運転されるようになった北陸−富士宮団臨、この年は正月の運転が無かったのでこの日初めて富士山とのコンビが撮影できると期待したが結果はご覧の通りぜんぜんダメであった。 |
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『１８３系 臨時特急「あずさ」の「かいじ」誤表示』 ２００２年の１１月を最後に定期運用を終えた１８３系「あずさ」もこの臨時だけは必ず１８３系で運転されている。 |
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『３８１系 臨時特急「しなの」』 １年前に乗った３８１系「しなの」、ＪＲ東海の３８１系はこの１編成を残すだけとなりいつまでこの姿が見られるかが心配だ。 |
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『１８３系 臨時特急「あずさ」』 先月は「かいじ」の表示になっていた臨時「あずさ」、日が雲に隠れたのでネガフィルムで撮影。 |
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『１８３系 臨時特急「あずさ」の回送』 臨時「あずさ」が回送で東京へ戻る、いつもそうだが回送で東京まで戻るのはもったいないと思う。 |
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『３８１系 臨時特急「しなの」』 ２００７年９月１５日 ＪＲ大糸線 海ノ口−簗場 Nikon FE + Ai AF Nikkor 85mm F1.8S F5.6 1/500sec 露出+1.0 FUJICOLOR SUPERIA VENUS 400 |
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『３７３系 臨時特急「ごてんば」 Ｆ１グランプリ向け』 ３０年ぶりに富士スピードウェイで開催されるＦ１日本グランプリ、これに向けて静岡から御殿場まで運転された臨時特急。 |
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『キハ４８ 快速「大糸線北アルプス風っこ号」』 盛岡からはるばるやってきたビューコースター風っこが快速「大糸線北アルプス風っこ号」として走る、以前から豊科にある特徴的な橋（列車後ろの灰色の半円状のものが橋）で列車を撮影したいと思っていたがまさか風っこが一番最初の被写体になるとは。 |
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『１８３系 １本目の団体臨時列車』 この日は２本の１８３系の団体臨時列車がやってくる、これは１本目でＨＭの文字が少し上にずれていた、標準窓の標準ラインの編成（一番向こうのクハだけ大窓）。 |
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『１８３系 ２本目の団体臨時列車』 １時間後に２本目がやってきた、こちらも向こうのクハ以外は標準窓だがラインが大窓の大きさに合わせられた編成、上の編成は１０両でこちらは８両だ。 |
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『国鉄色キハ１８３ 団体臨時列車』 ２００８年８月２９日 函館駅 SONY HDR-SR8ハイビジョンビデオカメラ スチル撮影 |
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『キヤ９７』 前日まで「青森・函館フリーきっぷ」を使って青森・函館方面へ旅をして特急「あさぎり」で沼津まで戻ってきたら偶然やってきた。 |
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『しなの鉄道 １６９系国鉄色 快速「リバイバル信州」』 前日に検査と国鉄色への塗り替えを終えて早速「リバイバル信州」として走る、この後もＪＲにリバイバル急行としてイベントに何度か借り出された。 |
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『３７３系 臨時特急「ごてんば」 Ｆ１グランプリ向け』 ２００７年は３＋３連で１往復が運転された臨時特急「ごてんば」Ｆ１グランプリ向け列車、２００８年は３連２往復で運転。 |
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『３７３系 臨時特急「ごてんば」 Ｆ１グランプリ向け』 ２本目の「ごてんば」、前日も運転されたが前日はビデオのみの撮影。 |
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『１８３系団体臨時列車と富士山』 ２００８年１１月２３日 ＪＲ東海道線 新蒲原−富士川 Nikon FM2 + Ai AF Zoom Nikkor ED 80-200mm F2.8D 約105mm F8 1/500sec FUJICHROME PROVIA 400X |
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『１８３系団体臨時列車と富士山』 この日は２本の１８３系団体臨時列車が通過した。 |
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『伊東駅開業７０周年記念 １８３系 特急「あまぎ」』 下田側は文字だけのＨＭ、東京側はイラスト入りのＨＭとなっていた。 |
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『伊東駅開業７０周年記念 １８３系 特急「あまぎ」』 東京へ戻る特急「あまぎ」、ビデオカメラでのフルパン撮影なので静止画にしてトリミングした、フルハイビジョンなのでＰＣで見る分には画質は十分。 |
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『４８５系新潟車 奥羽線臨時列車』 ２００９年４月２５日 奥羽線 川部−北常盤 Nikon FE + Nikon LENS SERIES E Zoom 70-210mm F4 カメラ設定は記録せず FUJICOLOR SUPERIA VENUS 400 |
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『レトロ横濱号』 横須賀線開業１２０周年記念と横浜・神奈川デスティネーションキャンペーンの一貫としてＥＦ６５ ５０１＋旧型客車＋ＥＦ６４ １００１の編成で「レトロ横濱号」が運転された。 |
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『４８５系「やまなみ」』 ２００９年６月２７日 ＪＲ横須賀線 北鎌倉−鎌倉 SONY HDR-SR8 フルハイビジョンビデオカメラ 静止画切りだし、トリミング |
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『４８５系急行「ぶらり鎌倉号」』 ２００９年６月２７日 ＪＲ横須賀線 北鎌倉−鎌倉 SONY HDR-SR8 フルハイビジョンビデオカメラ 静止画切りだし |
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『東海道線全通１２０周年記念号』 秋田の５８３系を使った「東海道線全通１２０周年記念号」が新橋−熱海間で運転されました。 |
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『１１７系 臨時快速「佐久間レールパーク号」』 ２００９年１１月に佐久間レールパークが閉園になるのを機に１１９系と１１７系が１編成づつ国鉄色に戻された。 |
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『１１９系 国鉄色』 この１１９系は平日は通常の運用、土休日は佐久間レールパーク向けの運用がされた。 |
