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『東海道線を走る３７１系 「ホームライナー沼津」』 ＪＲ御殿場線と小田急電鉄を経由して沼津−新宿間を結ぶ特急「あさぎり」用のＪＲ東海の３７１系電車、早朝は「ホームライナー沼津」としてホームの静岡から沼津へ毎朝東海道線をライナーとして走ります、そして沼津から特急「あさぎり」として本業に勤めます。 |
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『御殿場線７０周年記念列車 ＥＦ５８重連＋１４系客車』 ２０日と２１日に東海道線の浜松と御殿場線の山北（２０日）御殿場（２１日）をそれぞれ１往復づつ急行「御殿場線７０周年記念号」が運転された。列車には静岡区に所属するＥＦ５８ １２２号（茶）と１５７号（青）を重連で美濃太田に所属する１４系客車を使用。 |
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『御殿場線７０周年記念列車 ＥＦ５８重連＋１４系客車』 これは２１日の復路。↑の往路とはヘッドマークのデザインが違う。 |
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『御殿場線７０周年記念列車 ＥＦ５８重連＋１４系客車』 こちらはネガフィルム。 |
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『御殿場線７０周年記念 ＥＦ５８重連＋１４系客車』 ２１日の往路は１５７号機が先頭、これは東海道線を走行中のシーン。 |
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『御殿場線の１１５系』 普通列車は３１３系の運用もあるが身延線に比べると御殿場線は１１５系の運用も多い。 |
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『３７１系 特急あさぎり』 なかなか御殿場線の撮影に行けなかった私にとって初の「あさぎり」運用中の３７１系を撮影。 |
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『３１３系』 これまで自分なりの気に入った撮影場所が見つからず撮影することが無かった御殿場線、３７１系の引退と「富士山トレイン１１７」を機に久しぶりの撮影。 |
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『キヤ９５』 この日はキヤ９５もやってきた、これは往路で復路はビデオのみの撮影。 |
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『キヤ９５』 富士山をネタにするのは身延線での撮影以来だ。 |
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『キヤ９５』 ２０１２年２月１２日 岩波−裾野 Nikon D90 + Ai AF Nikkor 20mm F2.8D Mode-S 1/1000sec F8 ISO200 ﾏﾙﾁﾊﾟﾀｰﾝ測光 画像ﾄﾘﾐﾝｸﾞ |
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『キヤ９５』 ２０１２年２月１２日 岩波−裾野 Nikon D90 + Ai AF Nikkor 20mm F2.8D Mode-S 1/1000sec F8 ISO200 ﾏﾙﾁﾊﾟﾀｰﾝ測光 画像ﾄﾘﾐﾝｸﾞ |
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『３７１系特急「あさぎり」』 １９９１年に登場した３７１系もこの２０１２年３月１７日のダイヤ改正で定期運用を終える、現時点では団体専用列車になる予定。 |
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『３７１系特急「あさぎり」』 ２０１２年２月１２日 岩波−裾野 Nikon D90 + Ai AF Nikkor 20mm F2.8D Mode-S 1/1000sec F7.1 ISO200 ﾏﾙﾁﾊﾟﾀｰﾝ測光 |
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『１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」』 ２０１０年に１１７系を改造して登場したジョイフルトレイン「そよ風トレイン１１７」を、さらに富士山のイラストでラッピングして臨時快速「富士山トレイン１１７」としてこの年の１月の最終週から３月の第１週の土日の１ヶ月あまりを、静岡−御殿場間で運転しました。 |
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『１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」』 ２月の第１週にＪＲ東海ツアーズに問い合わせたところすでに３月まで予約がいっぱいだったので好評だったようだ。定員数が少ないので車内にはあまり沢山の人が乗っているようには見えない。 |
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『１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」』 これは復路の静岡行き、往路の御殿場行きは東海道線で撮影した。 |
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『１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」』 ２０１２年２月１２日 岩波−裾野 Nikon D90 + Ai AF Nikkor 20mm F2.8D Mode-S 1/1000sec F7.1 ISO200 ﾏﾙﾁﾊﾟﾀｰﾝ測光 画像ﾄﾘﾐﾝｸﾞ |
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『小田急２００００系特急「あさぎり」』 ３７１系とともに特急「あさぎり」として活躍した２００００系ＲＳＥも３月のダイヤ改正で運用を終える。特急「あさぎり」も新宿−御殿場間に運用が短縮され全車小田急６００００系ＭＳＥでの運転となる。 |
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『３７１系特急「あさぎり」』 この日は３７１系「ホームライナー沼津」と普通列車で岩波へやってきた、先ほどまで乗っていた列車を有名な撮影ポイントで撮影するのは珍しい。 |
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『３７１系特急「あさぎり」』 私にしては珍しく有名な撮影場所での撮影、本当は１区画後ろの畑から撮影すると富士山が大きく写るのだがそれを知らない先客が沢山いたので同じ場所で撮影することとなった。 |
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『３７１系特急「あさぎり」』 「ホームライナー沼津」は沼津駅で２０分止まるのでその間に普通列車で先回りしてやってきた、ここは岩波駅から近いのでチョイスした。 |
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『３１３系』 ２０１２年２月１８日 富士岡−岩波 Nikon D90 + Ai Nikkor 35mm F1.4S Mode-M 1/1000sec F5.6-8 ISO200 |
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『小田急２００００系特急「あさぎり」』 今後この場所は普通列車だけになる。 |
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『３１３系』 ２０１２年２月１８日 富士岡−岩波 Nikon D90 + Ai Nikkor 35mm F1.4S Mode-M 1/1000sec F5.6-8 ISO200 |
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『２１１系＋３１３系』 ２０１２年２月１８日 富士岡−岩波 Nikon D90 + Ai Nikkor 35mm F1.4S Mode-M 1/1000sec F5.6-8 ISO200 |
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『１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」』 中間のモハ１１６−４５はウィンディスペースと呼ばれ乗客が自由に使えるセミオープン車両になっている、しかしこの時期はとても寒いのでさすがに利用者は少ないようだ。 |
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『１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」』 ２０１２年２月１８日 富士岡−岩波 Nikon D90 + Ai Nikkor 35mm F1.4S Mode-M 1/1000sec F5.6-8 ISO200 |
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『１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」』 ２０１２年２月１８日 富士岡−岩波 Nikon D90 + Ai Nikkor 35mm F1.4S Mode-M 1/1000sec F5.6-8 ISO200 画像ﾄﾘﾐﾝｸﾞ |
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『１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」』 ２０１２年２月１８日 富士岡−岩波 Nikon D90 + Ai Nikkor 35mm F1.4S Mode-M 1/1000sec F5.6-8 ISO200 画像ﾄﾘﾐﾝｸﾞ |
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『小田急２００００系特急「あさぎり」』 ２０１２年２月１８日 岩波−裾野 Nikon D90 + Ai Nikkor 35mm F1.4S Mode-M 1/1000sec F5.6-8 ISO200 |
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『２１１＋３１３系』 ２０１２年２月１８日 岩波−裾野 Nikon D90 + Ai Nikkor 35mm F1.4S Mode-M 1/1000sec F5.6-8 ISO200 |
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『３１３系』 ２０１２年２月１８日 岩波−裾野 Nikon D90 + Ai Nikkor 35mm F1.4S Mode-M 1/1000sec F5.6-8 ISO200 |
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『３７１系特急「あさぎり」』 こちらが雲の影の中に入ってしまったのが非常に残念。 |
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『２１１系＋３１３系』 前日のリベンジを試みたがこの日も雲が多く果たせなかった…、早朝に降った雪が少し残る。 |
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『１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」』 御殿場行きの「富士山トレイン１１７」、この前の３７１系は富士山が雲に覆われていたため別の場所でビデオ撮影した。 |
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『１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」』 ２０１２年２月１９日 岩波−裾野 Nikon D90 + Ai Nikkor 35mm F1.4S Mode-M 1/1000sec F5.6-8 ISO400 |
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『３７１系特急「あさぎり」』 結局富士山は雲でネタにならなかったので編成写真に変更。 |
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『小田急２００００系特急「あさぎり」』 ＲＳＥはいつも日に当たってくれるが… |
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『３７１系特急「あさぎり」』 ３７１系はいつも雲の陰！！ |
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『３７１系特急「あさぎり」』 ２０１２年２月１９日 岩波−裾野 Nikon D90 + Ai AF Nikkor 50mm F1.4S Mode-S 1/1000sec F7.1 ISO400 ﾏﾙﾁﾊﾟﾀｰﾝ測光 |
