●静岡鉄道●

　静岡市の中心街「新静岡」から清水の中心街「「新清水」を結ぶ営業１１キロの路線を２両編成の電車が行き交うとても小さな鉄道、どの駅もＪＲの駅と接合していないのも非常に珍しい、しかしながらその鉄道設備は都市圏の大手私鉄や新幹線をも顔負けです、小さな鉄道なら電化複線・ＡＴＳ・ＣＴＣなどを装備しており、急行が運転されていた時代には通勤ラッシュ時に急行列車が駅で普通電車を追い抜くという大手鉄道などでは当たり前の事をこの小さな鉄道がやっていたのです、現在は駅も自動改札でプリペードカードなども使えます。また昔は自社製の電車を沢山所有していたところも凄いです（これらは今ではほとんどが廃車になり、残った車輌は全て地方の私鉄へ嫁ぎました）、私が子供の頃にはこれらの色々な車種の電車が走っていましたが、現在は東急車輌製の静岡鉄道用１０００系のみが営業についています。

　急行は２０１１年１０月に復活しました、基本的に平日の朝のみの運用で新清水行きは運動場で普通電車と接続、新静岡行きは普通電車を追い越すなど以前の急行運用とはかなり性格が違っています、ミュージックホーンも復活しましたが音量が小さすぎて真横で聞かないとほとんど聞こえません。

	『クモハ２０と１０００系』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ 　左は私が生まれる以前から長沼駅の主であるクモハ２０、車籍がなく本線の走行は出来ませんが、長沼駅構内で雑用に使われています！車内はほとんど物置状態！ 　右は現在の静岡鉄道の主力電車１０００系、と言っても営業に就いているのはこの１０００系しかありません、東急製の車輌で２両編成の小さな電車です、この１０００系もすでに初登場から２５年以上の歳月が経っています、急行が運転されていた時代には急行は三連ホーンを鳴らして格好良く駅を通過しましたが、今は急行の運用がないので聴くことが出来ません（２０１１年１０月に急行とミュージックホーンは復活しました）。
	『デワ１とクモハ２０』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ 　左のデワ１は普段はどこで何をしているのでしょう！？私にも良く分かりません(^^; 過密なダイヤで運転されている静岡鉄道で営業時間に本線を走ることは絶対に考えられません、夜中にこっそり走るのでしょうか！？色が黒いから夜中に走っても分かりません(^^;;　不思議な奴です…… 　モーターカーの導入で右のクモハ２０は廃車もささやかれていましたが最近どうなったんだろう……（‘０７年３月に廃車解体されました）
	『デワ１とト１』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ 　クモハ２０が廃車になったら静岡鉄道で自慢できるのは１０００系とデワ１とト１だけになってしまうではないか！寂しすぎる…… 　デワ１は１９２６年の大正生まれだ！
	『デワ１とト１』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ 　ト１は以前はバラスト運搬に使っていたそうですが、いまは使われていないそうです。
	『デワ１のマスコン』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ
	『クモハ２０のブラシ！』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　なんだこれ…？こっ、これでレールを掃除するのか…(^^;
	『中央司令室にて』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　これは送電所の制御パネルでしょうか？よく覚えていません！
	『中央司令室にて』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　な、なんと、これは新幹線も顔負け（そこまで言うか）静岡鉄道が誇るＣＴＣシステムの本体！中央列車制御司令室です、こいつで運用に就いている列車が全てコントロールされる、もちろん本物で稼働中です。
	『中央司令室にて』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　こちらは長沼駅構内のコントロールパネル、いじる前は指差称呼しましょう！
	『中央司令室にて』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　こいつでモニターしながら遠隔操作されます、小さい鉄道ながら設備は一流です。
	『まつりの様子』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　本部から見たしずてつ電車祭りの様子。クモハ２０のドアを勝手に開けて撮影している人がいますね(^^;　電車祭りというより長沼町内のお祭りと言った感じです。
	『洗車体験！』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　１０００系電車に乗って電車の洗車を中から体験できます。
	『洗車体験！』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　ブラシがドアに来たところ、ドアの下から少し水が入ってきます。
	『洗車体験！』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　終わりました、こんな体験はこんな時にしかできませんね。
	『整備工場にて』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　普段でもよく見られる光景ですが、これほど近くで見るのは初めてです。１０００系は登場時から１０年程前まではライン塗装がなくステンレスの地色のみでした。
	『ミニＳＬが行く』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　でも電動です！
	『パンタグラフ体験』 １９９９年８月７日　長沼駅　しずてつ電車祭り｀９９ Canon PoworShot 350　デジタルカメラ　 　手前のコントローラーでパンタグラフの上げ下げが操作できます、以外にハマった！
	『長沼にて』 ２００１年１０月７日　柚木−長沼　にて Nikon F2 Photmic + Ai Nikkor 35mm F1.4S F5.6 1/250sec FUJICHROME PROVIA 100F 逆輸入版
	『長沼にて』 ２００１年１０月７日　柚木−長沼　にて Nikon F2 Photmic + Ai Nikkor 35mm F1.4S F5.6 1/250sec FUJICHROME PROVIA 100F 逆輸入版
	『長沼にて』 ２００１年１０月７日　柚木−長沼　にて Nikon F2 Photmic + Ai Nikkor 35mm F1.4S F5.6 1/250sec FUJICHROME PROVIA 100F 逆輸入版
	『長沼にて』 ２００１年１０月７日　柚木−長沼　にて Nikon F2 Photmic + Zoom-NIKKOR C Auto 43-86mm F3.5 70-86mm F4-5.6 1/250sec FUJICHROME PROVIA 100F 逆輸入版
	『静岡鉄道１０００系ネクタイピン』 　静鉄電車の数少ないグッズです、バス関係のグッズは多いのですが電車のグッズはほかに見たことがありません、｀０１年に静岡市のグランシップで開催された鉄道模型ショーの静岡鉄道コーナーで購入。
	『Ｋｙｏｓｈｏ　静岡鉄道　路線バス』 　｀０１年９月にＫｙｏｓｈｏより販売された、ハンドメイドの路線バスミニカー、３００台限定生産だそうです。路線バスはチョロＱもありますがチョロＱは好きじゃないので持っていません。
	『静岡鉄道　着せ替え観光バスガイドデラックス観光バスミニカー』 　観光バスで限定販売されたもの、初期の物はリカちゃんシリーズに似ているためタカラよりクレームが付き、顔つきが変わりブ……、失礼、いまいち可愛くなくなってしまいました、しかしその後また顔が変更され可愛くなりました、私のはブ……、失礼、いまいち可愛くないタイプです、夏服と冬服の着せ替えができます。 　ミニカーも観光バスで限定販売されたものです
	『くるっぴー　静鉄電車』 　｀０１年１０月に発売されました、ゼンマイで走るのですがテーブルの端まで来るとターンするので、こんな小さなケースの上でも走り回ります！最近各鉄道会社やバス会社ではチョロＱのグッズが流行っていますが、くるっぴーにしたのは賢い選択！オリジナルの金型で作成されているので良くできています。
02/07/07追加	『昭和５８年当時の定期券、プラスティックタイプ』 　私が高２の時に使用していた定期券、鉄道は音羽町−新清水、バスは新清水−折戸間を利用していました。素材はプラスティックで出来ていて、コンピュータのプリンターで印刷されています。
02/07/07追加	『昭和６０年当時の定期券、紙タイプ』 　これは友達の使用済みを貰ったもの、昭和５９の国鉄清水港線の廃止により母校の東海大学工業高等学校の中に「東海大工」というバス停が誕生しました、もちろん普通の路線バスなので一般の人もこのバス停は利用できますがバス停が学校内ですから部外者は利用しづらいでしょう。今では母校も姉妹校との合併により消滅してしまったので、「東海大工」のバス停もありません。
05/09/17追加	『昭和５６年当時の切符』 　上はかなりぺらぺらの切符、下は少し厚手の切符。
05/09/17追加	『ＮＡＳＡ宇宙科学博の記念乗車券』 　‘８３年８月に静岡で開催されたＮＡＳＡ宇宙科学博を記念して発行された乗車券、私のは当時購入したものだが、近年毎年静岡のイベントホール（グランシップ）で行われる鉄道模型と静岡の鉄道会社が出展するトレインフェスタというイベントで、静岡鉄道のブースにこの切符がまだ売られていたのを見た。
05/09/17追加	『ＮＡＳＡ宇宙科学博の記念乗車券』 　4枚中の2枚、イラストは現在も残るﾃﾞﾜ1とクモハ２０。 　スペースシャトル「コロンビア」が初飛行をしたのはこの２年前の‘８１年４月のこと、２１年後の‘０３年２月に墜落事故を起こすとは誰もが予想できぬことだったろう、機体が直接の事故の原因ではなかったとは言えやはり２０年以上もの再利用は厳しいのでは？
05/09/17追加	『ＮＡＳＡ宇宙科学博の記念乗車券』 　こちらは３００形と１０００系、当時はまだ自社製最後の３００形も２編成残っておりたまに運用についていた、うち１編成は釣り掛け車だった、３００形は福井鉄道や熊本電鉄などに嫁いでいった。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　中央司令室　駅遠隔操作システム』 　６年ぶりに静鉄電車祭りに行った、まずは中央司令室の見学。 　駅遠隔操作システム自体は特に変わりないですが、今回はお姉さんが担当していた。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　中央司令室　駅遠隔操作システム』 　モニター画面、各駅の様子が数秒おきに画面が入れ替わります。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　中央司令室　中央列車運行集中自動制御装置』 　静鉄の誇る中央列車運行集中自動制御装置も健在！と言いたいが将来は下のパソコン型に変わるそうでこのカッコイイ制御パネルはいずれ無くなるそうです、残念。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　中央司令室　新中央列車運行集中自動制御装置』 　こちらが新しい中央列車運行集中自動制御装置、見た目は単なるパソコンでつまらない、もっともそういう問題ではないのだが。現在は両方で稼動しているようだ。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　中央司令室　長沼停車場連動制御装置』 　こちらも健在、「必ず確認　指差称呼」や写真もそのまま、時計がアナログの置時計からデジタル時計に変わっていた。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　中央司令室　緊急地震速報』 　緊急地震速報をモニターするパソコン。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　中央司令室　変電所遠隔制御装置』 　これは新しい物に変わっていた、昔のはこちら、見た目はやはり昔のほうがカッコイイ！
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　中央司令室』 　見学会の様子、司令室の見学会は１時間おきに行われた。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　中央司令室』 　従来の制御装置の向かいに新しい制御装置がある。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　中央司令室』 　この２台は並んで置いてあるが新しいシステムに移行すると両方とも廃棄されるのだろうか……。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　中央司令室　中央列車運行集中自動制御装置』 　中央列車運行集中自動制御装置の拡大、これが静鉄が通常の小さなローカル線とは違う証拠！昔の新幹線のＣＴＣみたいでカッコイイ。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　クモハ２０』 　ついに動けなくなったか？６年前は会場に展示していたクモハ２０が奥の引込み線に留置されたままになっていた、洗車体験の１０００系車内から撮影。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　クモハ２０』 　相変わらずデッキブラシは付いてます。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　整備工場』 　これも前回撮影した光景、いつも車両が整備されています。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　デワ１』 　デワ１も健在です、展示車が少ないので意外と人気があり、人だかりが多くて撮影チャンスが少なく苦労した。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　静岡鉄道１０００系』 　クモハ２０が展示されていないのでデワ１と１０００系の２本しか展示されていないのが寂しい。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　デワ１とト２の連結部』 　２本の鎖で繋がれています。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　デワ１の足回り』 　デワ１の足回り。
05/09/17追加	『静鉄電車まつり`０５　ト２』 　塗装がまだ綺麗なト２、ト１はクモハ２０と一緒に奥に留置されていた。
07/07/22更新	『さよならクモハ２０』 　長年長沼駅の主として余生を過ごしていたクモハ２０が２００７年３月１８日を最後に解体となった、最後の一週間は一般公開を行い多くのファンが別れを惜しみました。 　画像またはここをクリックするとさよならクモハ２０のページに行きます
07/01/11追加	『静岡鉄道初の全面広告電車　ｊｏｙｃａ』 ２００６年１０月４日　御門台−狐ヶ崎 Nikon F2 Photomic + Ai AF Zoom Nikkor ED 80-200mm F2.8D 200mm F2.8 1/500-1000sec FUJICOLOR SUPERIA VENUS 400 　この１０００系電車が登場して３５年近く経つが全面広告塗装となったのは始めてである、ステッカーを使ったラッピングではなくペイントによる塗装である。 　こちらは２番目に登場したｊｏｙｃａバージョン。
07/01/11追加	『静岡鉄道初の全面広告電車　ＬｕＬｕｃａ』 ２００６年１０月４日　御門台−狐ヶ崎 Nikon F2 Photomic + Ai AF Zoom Nikkor ED 80-200mm F2.8D 200mm F2.8 1/500-1000sec FUJICOLOR SUPERIA VENUS 400 　こちらは最初に登場したＬｕＬｕｃａバージョン、ほとんどボディの地が見える簡易塗装バージョンもある、今後も広告電車の種類が増えそうだ。 　良く見ると前年の静鉄電車祭りで展示されていた編成である。
07/01/11追加	『静岡鉄道ほぼノーマル』 ２００６年１０月４日　御門台−狐ヶ崎 Nikon F2 Photomic + Ai AF Zoom Nikkor ED 80-200mm F2.8D 200mm F2.8 1/500-1000sec FUJICOLOR SUPERIA VENUS 400 　こちらは現在のノーマル、私にとって本当のノーマルは無塗装時代のものなので現在のライン入りの１０００系は完全なノーマルとはちょっと言いがたい。ちなみにサイドにもラインを入れた車両が１編成ある。 　初期の１０００系は非冷房車で登場したので現在は後付けの集中クーラーが乗っている、上の写真の分散クーラーとの違いが分かる、パンタグラフも基本型である。
08/01/12追加	『静岡鉄道　ＬｕＬｕＣａ簡易塗装』 ２００７年９月１日　御門台−狐ヶ崎 Nikon FE + Ai AF Zoom Nikkor ED 80-200mm F2.8D ?mm F2.8 1/500sec FUJICOLOR SUPERIA VENUS 400 　２つ上の全面塗装に対してこちらは簡易塗装バージョン、慌てて撮ったのでアングルが悪い。
08/02/20追加	『静岡鉄道　Ｃｏｃａ・Ｃｏｌａ』 ２００７年１１月２３日　御門台−狐ヶ崎 Nikon FE + Ai AF Zoom Nikkor ED 80-200mm F2.8D ?mm F2.8 1/500sec Kodak GOLD 200 　コカ・コーラのバージョン。コカ・コーラといえば赤がイメージカラーだが白をベースにしている、ＬｕＬｕＣａやＪｏｙｃａも白がベースとなっていてなにか理由でもあるのだろうか。
08/02/20追加	『静岡鉄道　新ＡＴＳの試運転』 ２００７年１２月２日　御門台−狐ヶ崎 SONY HDR-SR8 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　静岡鉄道ではあまり見ない試運転列車、連結器の両脇になにかアームが下へ伸びており何が付くのかと思っていたら新型のＡＴＳのセンサーが付いていた、２００８年２月１日からとりあえず御門台から新清水まで新型ＡＴＳ（Ｉ−ＡＴＳ）を導入し一部列車でこのＡＴＳによる運転を行い、今後徐々に旧ＡＴＳをやめて列車も新ＡＴＳに切り替えていくそうだ。
08/02/20追加	『静岡鉄道　新ＡＴＳの試運転』 ２００７年１２月２日　御門台−狐ヶ崎 SONY HDR-SR8 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　７月よりハイビジョンビデオカメラを導入した、上とこの画像は動画から切り出したものでフルハイビジョン（ＡＶＣＨＤ）なのでＰＣで見る分には画質は十分である。 　連結器両脇のＩ−ＡＴＳのアームはかなり目立つので目立たないように黒い塗装にした方がよさそうだ（後にスカートがとりつけられることが判明）。 　おでこの標識灯が点灯しているのが大変珍しい。
10/10/03追加	『１０００系導入時のノーマルスタイル一般公開』 ２０１０年５月１５日　長沼駅構内 Nikon D90 + Nikon LENS SERIES E Zoom 36-72mm F3.5 カメラ設定は記録せず 　３年ほど前から全面広告化とスカートのとり付けが進む１０００系、改造が進むと昔長らく見なれていた１０００系導入時代のノーマルなスタイルを復元するのも今後難しくなるためか、全ての車両が改造される前に導入当時のノーマルな１０００系を長沼工場で一般公開しました。奥にはデワ１も展示されていました。
10/10/03追加	『１０００系導入時のノーマルスタイル一般公開』 ２０１０年５月１５日　長沼駅構内 Nikon D90 + Nikon LENS SERIES E Zoom 36-72mm F3.5 カメラ設定は記録せず 　こちらは全面広告とスカートが付けられたこれからの１０００系のスタイル、ずいぶんとイメージが変わってしまうものである、１編成くらいはノーマル塗装（未塗装）を残しくれれば良いのだが（スカートは仕方ないにせよ）。
10/10/03追加	『１０００系導入時のノーマルスタイル一般公開』 ２０１０年５月１５日　長沼駅構内 Nikon D90 + Nikon LENS SERIES E Zoom 36-72mm F3.5 カメラ設定は記録せず 　しばらくノーマルのままで営業運用もされた。 　私が高校生時代に毎日乗ったこのスタイルも完全に思い出のものになるようだ。
10/10/03追加	『１０００系導入時のノーマルスタイル一般公開』 ２０１０年５月１５日　長沼駅構内 Nikon D90 + Nikon LENS SERIES E Zoom 36-72mm F3.5 カメラ設定は記録せず 　急行運用がなくなった今では赤い「急行」の文字も懐かしい、急行運用で使われていた３連ミュージックホーンもただの単音に改造されているようだ。 （２０１１年１０月より急行とミュージックホーンは復活しました）
12/01/13追加	『急行復活の様子 普通』 ２０１１年１２月２３日　春日町 SONY HDR-SR7 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　２０１１年１０月に大きなダイヤ改正を行い１５年ぶりに急行が復活しました、急行は平日の朝だけで時間によっては１分間隔で普通電車と運転される時間もありかなり過密な内容になりました、また上下急行は停車駅も若干違うなどの差もみられ以前の急行とはかなり性格の違う内容になっています。
12/01/13追加	『急行復活の様子 臨時急行』 ２０１１年１２月２３日　春日町 SONY HDR-SR7 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　急行は平日の朝だけの運用ですが１２月から１ヶ月間ショッピングセンター（セノバ）のオープンを記念して休日にも臨時で急行が運転されました、平日の急行とは違いセノバでの買い物をしやすく日中上下１時間おきに運転されました、新静岡行きは午前がメイン、新清水は午後がメインとなっていました。
12/01/13追加	『急行復活の様子 普通』 ２０１１年１２月２３日　柚木 SONY HDR-SR7 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　上の画像の急行運用の１００３Ｆが普通運用で新清水から戻ってきた、所要時間は片道で急行は１６分、普通は２２分なので春日町や柚木でも３０分ほどで新清水から戻ってくる。
12/01/13追加	『急行復活の様子 臨時急行』 ２０１１年１２月２３日　柚木 SONY HDR-SR7 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　急行の復活は１５年ぶりですが私が実際に急行を見るのは２０年以上は経っていると思います。 　メロディーホーンも復活しましたが以前より音量がとても小さく５０ｍも離れると回りや走行音でほとんど聞こえません、柚木駅のホームで撮影してみましたがほとんど音は聞こえませんでした、これではほとんどメロディーホーンの意味が無いような…
12/01/13追加	『急行復活の様子 普通の行き先幕』 ２０１１年１２月２３日　春日町 SONY HDR-SR7 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　普通電車の行き先幕、昔は普通には「普通」の表記はありませんでしたが、ダイヤ改正に合わせて方向幕の内容が変わり、「普通」は青地、「急行」は赤地で表示されています、レパートリーもかなり増えているようです。
12/01/13追加	『急行復活の様子 セノバのＨＭ』 ２０１１年１２月２３日　春日町 SONY HDR-SR7 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　静岡鉄道が運営していた百貨店「新静岡センター」がリニューアルしてできた「セノバ」のヘッドマークを掲げていました、大きいタイプと小さいタイプがありました。
12/01/13追加	『急行復活の様子 臨時急行』 ２０１１年１２月２３日　春日町 SONY HDR-SR7 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　ミュージックホーンを鳴らしながら春日町駅を通過する「急行」、音量が小さすぎてここまで近づかないと聞こえません！２度鳴らしますが２度目はかすかに聞こえる程度でした。
12/01/13追加	『急行復活の様子 臨時急行』 ２０１１年１２月２３日　柚木 SONY HDR-SR7 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　休日の急行は臨時なので「臨時」の表記もしっかりありました。
12/01/13追加	『急行復活の様子 臨時急行』 ２０１１年１２月２３日　春日町 SONY HDR-SR7 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　ミュージックホーンは２度鳴らすので２度目も入るよう先ほどよりホームよりで撮影したら今度は１度目がほとんど聞こえませんでした、やはり音量が小さすぎます。 　このときのミュージックホーンをここをクリックすると聞けます。
12/01/13追加	『急行復活の様子 臨時急行』 ２０１１年１２月２３日　春日町 SONY HDR-SR7 フルハイビジョンビデオカメラ 動画からの静止画キャプチャー 　普通電車が１分ちょい前に行ったばかりなので詰まってしまい駅を通過して減速してしまいました。
12/03/26追加	『１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」が写ってる』 ２０１２年２月５日　清水−草薙 Nikon D90 + Ai AF Zoom Nikkor ED 80-200mm F2.8D 125mm Mode-S 1/1000sec F8 ISO800 ﾏﾙﾁﾊﾟﾀｰﾝ測光 　２０１２年の１月の終わりから３月の初めにかけての土日に静岡−御殿場間を走った１１７系臨時快速「富士山トレイン１１７」の撮影の際に撮影したもの、左隅に「富士山トレイン１１７」がちょこっと写っている。

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