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高崎から再び横川駅に向かいます。これは高崎駅で撮影した上信電鉄の広告ラッピング電車、群馬サファリパークの広告。元西武鉄道の電車。高崎駅にて。 |
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こちらは休息中の電気機関車と電車、上信電鉄といえばこいつらですね、真ん中のデハ２５０は上信電鉄では比較的新しい車輌で登場時はもっとカラフルだったようですが、いまは一般的なこの色になってるんですね。左の黒い機関車はデキ１、１９２４年製だそうです。高崎駅にて。 |
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高崎駅で出発準備をする八高線のキハ１１０。 |
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さて再び信越線にのって横川駅へ向かいます、車内から浅間山を望む、まだだいぶ遠い。 |
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再び横川駅にやってきました、今日は左の２１１系に乗ってきました、隣には１１５系が休んでいます。 |
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上の写真の向かい側、今はこの先には線路が有りませんが、｀９７年まではここからＥＦ６３達に押されて軽井沢駅を目指し急勾配を登って行ったわけです。写真奥に昨日訪問した「碓氷峠鉄道文化むら」がみえます。 |
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さあ、これから廃線となった線路をハイキングです、目指す「めがね橋」まで４．７Ｋｍ、我々はＥＦ６３が押してくれるわけではないので自力で勾配を登っていきます！！ここは横川駅のすぐ横。 |
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まず昨日訪れた「碓氷峠鉄道文化むら」の脇を歩きます。後ろは御岳山。 |
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こうしてみると模型みたいだ！手前に園内を走るＳＬの線路が見えます。 |
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鉄道文化むらを過ぎるといよいよここから廃線となった線路をハイキング、この踏切の左側が「碓氷峠鉄道文化むら」、右か元信越線のハイキングコース。 |
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上の踏切から鉄道文化むらを望む。さらに向こうには横川駅がある。 |
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ここから信越線のハイキングコース、上り線は線路が当時のままになっています、下り線はご覧のように人が歩けるように舗装してあります。 |
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カーブを抜けると…、「うわ〜なんじゃこりゃ〜」、先が見えません、前を歩く人が小人に見えます、しかもこれは上り坂ですよ、最初から気が滅入ります。 |
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１ｋｍほど歩くと上信越自動車道と交差します。画像向こう側がいま歩いてきた道、魚眼レンズなので向こう側が小さくて見えません！ |
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途中で記念撮影、だいぶ草が覆っています、向こう側に「旧丸山変電所」の煉瓦作りの建物が見えます。 |
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旧丸山変電所、説明はこれを見て下さい！ |
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最近整備したので比較的綺麗です。以前は窓が割れたりしていてもっと汚かったそうだ。 |
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整備したといっても建物はだいぶ痛んでいます、何せ明治４４年の建物ですからね。 |
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窓や扉は新しいので綺麗です。 |
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約２ｋｍ歩くと小さな橋があります、２ｋｍと行っても平坦な２ｋｍではなくご覧の通り坂になっています、おまけに真夏だしかなりしんどい。 |
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２ｋｍちょっと歩くと途中から旧アプト線時代のコースに行きます、この為新線とはここでお別れ。目的地まで半分くらい歩いてきました。 |
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旧アプト線時代のコース。明治時代に作られた路線だ。 |
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煉瓦作りのトンネルが時代を物語ります。 |
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すごいなー、まだ線路があるよ、このアプト路線は１９１２年に廃線になったそうで９０年前からここにあるのか？ |
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途中の小さな橋も煉瓦作り。 |
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碓氷湖に来ました、ここまで３．７ｋｍ、２時間近くかかりました。 |
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碓氷湖と旧アプト線、あ〜まだまだ上り坂が続くよ…、疲れる…！目指す「めがね橋」まであと１ｋｍ。 |
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めがね橋の手前にトンネルが三つ連なります、ちなみに明治時代にこのアプト線を作るために殉職者が５００人も出たそうです、でるぞでるぞ〜。 |
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最後のトンネルを抜けると橋が…。 |
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おぉ…、まさしく「めがね橋」、下に「碓氷第三橋梁」とかかれています。 |
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めがね橋に到着、４．７ｋｍ２時間半のハイキングでした。 |
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ハイキングコースはここで終点ですが、アプト線は当然軽井沢目指して進みます。 |
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めがね橋から信越線の新線を望む、５年前まであそこにはＥＦ６３達に押されて特急「あさま」や通勤電車が急勾配を登って行ったんですね。 |
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ここから先は行き止まり。 |
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橋の上から記念撮影。ギザギザの付いたラックレールが何本か橋に刺さっている。 |
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橋から脇を通る国道に降りることができます。 |
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国道からめがね橋を見上げる。向こうには信越線の新線が見えるはずですが今は木が多い茂って見えません。 |
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実はかなりやばい事故があったのですがここで書くべき事ではないので省略します。 私はここに来るのに往復２万円の交通費と２時間半の労力がかかっているのでレスキュー車や救急車を入れて強引に撮影！ |
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帰りも同じコースで帰りますが、下り坂なので１時間ほどで横川駅に戻りました。帰りは早かった！ |
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帰りは高崎線に乗って上野駅目指します、途中熊谷駅で降りて東京駅風の新しい駅舎を撮影。 |
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熊谷駅の正面。 |
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熊谷駅のホームから。この駅は線路をまたいで駅舎が建っています。 |
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上野駅に到着、もうじきＥ２３１系に置き換えられて消える山手線の２０５系。 |
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常磐線の４１１系。一度「｀８５年つくば万博」で乗ったことがある。 |
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こちらもまもなくＥ２３１系に置き換えられて姿を消す常磐線快速の１０３系。 |